ZRX400の出品です。知人が　ツーリング　通勤等で使用していた　ZRX400を譲って頂き　コツコツ　カフェレーサー風にカスタムしました。走行距離がメーター取り外す前が34306kmです。取り外してからの走行はありません。修理が　必要な箇所がありましたので　修理した内容　後カスタムした内容をお伝えします。まず　フロントブレーキキャリパーが固着フロントキャリパーは　OHしました。ブレーキフルードは　ワコーズのBF4を使用しました。フロントフォークは　オイル漏れ等無かったのですがインナーチューブの色を変えたかった為　社外のゴールドタイプのインナーチューブに変更。その際　ついでに　フォークオイルもワコーズの10番に変更しました。その他フロント周りは　メーターを小さいタイプに交換(純正のメーターもあります)ヘッドライトも外径の小さいタイプに交換(こちらも純正のヘッドライト残っております)ハンドル　ミラー　ウィンカー　ブレーキマスター　レバー　です。次にキャブレターが　オーバーフローしていたので　キャブレターをOH 油面調整しました。エンジンオイルはこちらの手元に来てから　ワコーズのエンジンオイルに交換しました。エンジンカバー等は　ヘアライン加工してあります。ステップ等も　加工しており　スタイリッシュに仕上げました。シートは純正シートを加工し　レーザーを張り替えました。　ベースが純正ですので　ワンタッチで取り外しが可能です。　マフラーは　プリティレーシングのエキマニを　カットして　ティグ溶接で　マフラーの出口をフレーム下に来るように加工しており　メガホンタイプのサイレンサーを付けております。　タンクもヘアライン加工し2液タイプのウレタンクリアーで保護しました。　現在書類は抹消済みです。純正マフラーもございますので　必要な方は　お譲りします。現状　ホーンがついていないのと　タンクのカギが潰れてしまっているので　マイナスドライバー等でも　開けることが出来ます。あとメーターのニュートラルランプが着きません。もし　気になる方　購入希望の方は　現車確認大歓迎ですので　コメント下さい。デポについては購入者様で　手配して下さい。　BASですと　鈴鹿BASまで　手配料5000円頂きます。カスタム車の為　購入後のクレームとはやめて下さい。

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ZRX400 (エンジン不調修理) - moto shop TG's diary